Купе Honda Integra 2002 года устроило гоночную дуэль с новым суперседаном BMW M3
Американская команда Hoonigan, которая помимо подготовки автомобилей к гонкам ведёт и собственный блог, представила новый эпизод своего проекта This vs. That. В новой гонке, площадкой для которой стал легендарный британский дрэг-стрип Santa Pod Raceway в Бедфордшире, сошлись Honda Integra Type R 20-летней давности и свежий седан BMW M3, которые имеют не просто масштабный тюнинг силовых агрегатов, а достаточно серьёзную подготовку к заездам по прямой. Купе Acura образца 2002 года весит 1256 килограммов и под капотом имеет 909-сильный 2,0-литровый турбомотор, который сочетается с 5-ступенчатой секвентальной коробкой передач и полным приводом. M3 2023 года весит 1723 килограмма, на которые приходится 900 лошадиных сил, развиваемые 3,0-литровым турбированным 6-цилиндровым мотором. Двигатель сочетается с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом.
Бруно Спенглер после виктории в последней гонке сезона DTM, получил чемпионский статус в этой серии. Канадский спортсмен обошел Гэри Паффета из Мерседеса. Бруно был позади Гэри до финальной гонки на 4 пункта. Лишь виктория в Хоккенхайме дарила шансы на успех и пилот БМВ воспользовался шансом.
Хорватские мастера из Rimac Automobili соорудили электрокар e-M3. Новинка демонстрирует поразительное ускорение, что привлекло внимание FIA. Автомобиль стал лучшим в категории электрокаров.
"Горячее" купе "копейки" БМВ М Купе было переделано немецкими мастерами из TJ Fahrzeugdesign. "Заряженная" версия не слишком распостранена по миру, потому что была выпущена в небольшом количестве и уже не реализовывается.
